为什么福特探险者比别克昂科旗最终价格贵还死不降价? - 知乎
为什么福特探险者比别克昂科旗最终价格贵还死不降价? - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册福特（Ford）别克（Buick）美国汽车福特探险者为什么福特探险者比别克昂科旗最终价格贵还死不降价?如题，福特的品牌附加值比别克高了那么多吗。探险者还没有什么终端优惠显示全部 关注者29被浏览189,441关注问题写回答邀请回答好问题 1添加评论分享14 个回答默认排序购车情报购车情报帮你买车省点心 关注今天我们要聊哪个车？探险者这个车卖的怎么样？这款车是2020年6月开始国产的，销量一路上升，可谓我们翻身的车型。厂家也没有像往常一样大批上量，所以很多时候订车需要两个月的周期，月均销售20+基本上占店销量的20%左右，自己每月销售探险者这部车4-5台。哪款配置比较受欢迎？探险者目前有5个配置，一个两驱，四个四驱，价位区间30.98-39.98，配置分别是：后驱风尚版，四驱风尚版，四驱钛金板，四驱STline版以及四驱铂金版。目前销量较好的配置是四驱风尚版和四驱钛金版，颜色以佩托湖蓝和塞舌尔黑为主。现在多少钱可以拿下？这个车国产前和国产后价位差距比较大，比如后驱风尚版：国产前后驱风尚版41.98国产后30.98差价11w。现目前厂家优惠为零，如果是老客户置换，厂家补贴能有7000元，厂家金融目前也提供一定的免息政策。这款车的销售秩序维护厂家也是煞费苦心，对经销商销售人员专业知识，客户跟进，订单管理都严格监督。生怕像之前长安福特的产品一样，上市就降价。目前，该车暂无任何优惠，置换可以享受厂家补贴7000元以及厂家赠送的三年三次保养礼包，如果不急用车，在广东建议清明节和农历七月买车，广东本地比较忌讳，购车会错峰购买，经销商要完成厂家任务，个人觉得可以在此两月购买。买这个车的客户更关注哪方面？探险者这部车，关注人群基本上都是一些中小型企业的老板以及，部分企业的中高管理层！年龄普遍30+老实说福特，一直挺难的，配置高价位适中，但始终有人看他不顺眼。年前约一个客户从五十公里外的地方到店看车，试驾，各方面非常满意，正当客户准备订车的时候，朋友说了一句，买福特探险者不如买一个奥迪Q3，四个圈的车标怎么也比福特标上档次，价位差不多为什么不选BBA？客户很纠结说考虑考虑，最后还真买了Q3说有面子，朋友都开BBA，就BBA了 。其实特想跟客户再掰头掰头...紧凑型和中大型车能一样嘛 买这个价位的车，说自己主要开，少座，不关注空间，是这样呀...买这个车的客户对跟哪些车作比较？厂家认为的竞品车型：途昂，昂科旗，X5，Q5。实际客户认为的竞品车型：汉兰达，普拉多，途昂。这个车的常规保养费用大概要多少钱？首保厂家规定半年或五千公里。这个车的保值率怎么样？长安福特的车因为之前价格波动对保值率还是有影响，使得保值率不高。探险者的保值率适中。而且一分钱一分货，保值不一定保命。现在买这个车需要等多久？订单销售，到货周期一个月左右。作为该车的销售，如果你家人朋友要买，你会推荐么？探险者这车，国产后价位很亲民，尤其是安全反面：主动被动安全很到位，动力方面：276马力配10AT变速箱，双球节铝合金悬架,开起来稳且快，如果是30-40的预算我一定会推荐这款车，毕竟这个价位其他车型并无优势。说一些只有这个车的销售顾问才知道的秘密：这车全国的网上报价都是没有优惠，真实的优惠必须到店才会拿到。各个地区优惠的情况也不太一样，这里还真不好跟您们说。发布于 2021-03-07 22:28赞同 6534 条评论分享收藏喜欢收起知乎用户PQNyIl 关注这就要考虑诸多因素昂科旗为啥敢降价，xt6还有雪佛兰，三车一平台，成本摊的那不是一丝半点动力总成也完全一样反观探险者，2.3t，后驱平台，这点可以吊锤一波了所以总体上来说探险者比昂科旗贵五万不屈别说汉兰达，那是老凡尔赛了，没有可比性，就保值率一样吊锤9成以上玩家，剩下一成里面估计还有一半雷克萨斯别扯什么机械素养，丰田就是丰田，不管你看不惯还是咋滴市场认可在哪里，发布于 2021-03-19 14:29赞同 354 条评论分享收藏喜欢
6年亏了40万，福特探险者为啥这么不保值？_车家号_发现车生活_汽车之家
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6年亏了40万，福特探险者为啥这么不保值？
二手车知识大讲堂
2020-08-17 11:35
本内容来自汽车之家创作者，不代表汽车之家的观点和立场。
车系：
探险者(进口)
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#二手车
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简介：
说起这代福特探险者，进口版，3.5大排量自然吸气，V6发动机，三四年前，我曾经陪一位天津买家，去石家庄买过一台。 不过随着时间推移，这种感觉已经淡忘了，然而前几天，突然又有一台福特探险者出现在我面前，让我重新燃烧起了对它的兴趣。
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如何评价国产版本全新福特探险者？ - 知乎
如何评价国产版本全新福特探险者？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册汽车福特（Ford）汽车行业汽车选购福特探险者如何评价国产版本全新福特探险者？关注者21被浏览74,748关注问题写回答邀请回答好问题 2添加评论分享19 个回答默认排序二师兄玩车-汪港浙江大学 工学硕士 关注中大型SUV是很多人的理想车型，这种车型空间大、动力强、用途广泛，与中国消费者的用车习惯高度契合。福特旗下的探险者是国内中大型SUV市场上的代表性车型，近日，这款车迎来了全新换代。9月6日，全新福特探险者正式上市，售价为30.98-37.98万元。新车共推出4款配置，每种配置都提供6座和7座车型。福特探险者本身就是不少消费者购买中大型SUV时的必看车型之一，这次新车上市进一步增强了吸引力。那么，这款车的魅力都体现在哪里呢？用造游艇的方式造车？一般情况下，中大型SUV都不以颜值见长，但福特探险者算是个例外，尤其是这次升级换代后的探险者，它看上去仍然显得很气派，而且比现老款车型更加精致。新车最大的变化在中网，它舍弃了传统的横向镀铬条，代替它的是点阵式填充结构，在野性之外又增添了时尚气息。颜值，也成了这款中大型SUV的核心竞争力之一。很多人喜欢中大型SUV，是因为它们高大的车身以及宽敞、多变的内部空间。福特探险者的车身长度达到5063mm，轴距则达到了3025mm，车身宽度达到2004mm，内部空间超过了同级别的大众途昂、宝马X5、奔驰GLE等车型。很明显，福特探险者是想带给用户跟游艇一样的宽适体验。座椅方面，福特探险者提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局。不少中大型SUV的第三排空间都不太理想，但福特探险者有着超过3米的轴距，就算是第三排空间也没有让消费者失望，而且座椅全部放倒后能够得到2487L的装载空间。这样的大空间车型，适合那些拖家带口的家庭用户，既能带上全部的家庭成员，也能装载走亲访友、户外活动时的各种物品。低价高配的合资车，能有多香？合资车的“低配高价”是一个长期存在的问题。不少人相信合资车的技术实力，但讨厌它们的寒酸配置。不过，福特探险者并没有走这条路，它的配置水平称不上顶级，但在同价位车型中也算是排得上号的了。超大尺寸屏幕是福特探险者内饰的最大亮点，同时也是福特新一代车型的家族式特征。这款车搭载了12.3英寸仪表盘和27英寸贯穿式中控屏，能够实现真4K显示效果。其实，在实际用车过程当中，未必真有多少人坐在车内看电影，但这份科技感至少是渲染到位了。其它配置方面，福特探险者搭载SYNC+2.0车载智能系统，整合了百度AI技术，支持语音识别、4G网络、OTA升级、PAAK智能手机钥匙、40米范围内蓝牙连接等各种功能。动力方面，福特探险者全系搭载“沃德”十佳2.3T涡轮增压发动机，匹配福特Mustang同款10AT变速箱，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，百公里加速时间最快可低至7.6秒。值得一提的是，福特探险者全车配备20个探测传感器，可以实现L2+级别的驾驶辅助，同时还配备了行业唯一量产的V21车路协同系统，为用户提供全方位无死角的安全保障。整体实力如何？竞争力怎么样？论整体销量，中大型SUV当然无法与紧凑型SUV相提并论，不过这个市场也相当拥挤，普通品牌中的大众途昂、大众揽境，豪华品牌中的奥迪Q5L、凯迪拉克XT6、宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE等车型都有着不错的竞争力。在这种情况下，福特探险者选择了最常规也是最有效的办法去参与市场竞争：提升产品性能。详细了解过新款福特探险者之后，你就会有这样一种感觉：这款车没有明显短板。论外观，它用着同级别车型中比较少见的年轻化设计。论空间，超过5米的车身、超过3米的轴距不会让人失望。论动力，它能够满足各种日常需求。论配置，它抛弃了不少合资车“低配高价”的做法。一款车不可能在各个方面都领先，但它不能在一个主要性能指标上出现明显短板。中大型SUV的主要用户就是家庭用户，他们对车辆均衡性的要求更严苛。福特探险者正是瞅准了这一点，才努力在各项性能上都拿出比较不错的表现。其实，这也是福特最近两年来在中国市场上的主要策略。曾经，福特是中国市场上的头部厂商，巅峰时期在华年销量也曾达到百万级别。随后销量一度下滑，但这两年再度起势，靠的就是这种比较常规的策略。一个品牌要想重新崛起，没有什么捷径。于是人们看到，福特这两年明显加快了新车上市节奏，旗下车型在外观和内饰设计上更加年轻化，配置上向同价位的国产车看齐甚至超越，动力上拿出自己的核心技术，同时还主动去除了三缸发动机这种给福特惹了不少麻烦的“debuff”，定价方面也更加务实。这些动作，其实都是为了适应中国市场的特殊环境，与不少亦步亦趋、高高在上的合资品牌相比，福特显然更接地气。现在摆在福特面前的问题是，如何快速唤醒消费者对福特品牌的记忆。以新款福特探险者为例，它的各项性能其实都达到了比较高的水平，但在品牌认知度方面，现在的福特与大众等一线厂商相比已经有了一定的差距。福特的做法是，用产品性能的不断提升来累积品牌，避免出现酒香也怕巷子深的问题，这是一条比较艰难的路，但也是值得走的路。结束语从全新福特探险者的表现来看，它走的是跟福特蒙迪欧、福克斯、EVOS一样的道路，不玩花活儿，只专注于产品性能的提升。想要重新起势并不容易，但肉眼可见的是，福特已经在路上了。发布于 2022-09-13 21:26赞同 6添加评论分享收藏喜欢收起太平洋汽车已认证账号 关注经济实用的合资车之选 实拍福特探险者如今的国内汽车市场可谓是百家齐鸣，各大汽车品牌都纷纷推出了很多极具竞争力的产品，以便进一步抢夺更大的市场份额。同时，近年来也有越来越多的实力车型以合资车的身份面向国内消费者，这些车型无一不各显其能，为我们带来了十足的惊喜，比如小编今天实拍体验的福特探险者，就有着不少吸引消费者的亮点，那么这款车到底是否适合你呢？下面就和小编一起来看看它的表现吧！ 关于福特探险者这款车的实拍体验就先分享到这里，下面小编就为大家简单总结一下。作为一款正宗的美系中大型SUV，福特探险者的外观显得非常硬朗大气，越野气息十足，适合不少追求独特、强调个性的消费者，而且这款车的空间和配置都做得很到位，切实地考虑到了消费者的用车需求，乘坐舒适度还是非常突出的，再加上现在售价比进口要便宜不少，所以整体看下来，福特探险者显得十分经济适用。要是你有买车的打算，可以把它列入考虑的名单。发布于 2022-12-28 18:23赞同 1添加评论分享收藏喜欢
图文丨汉兰达都降价了，为什么福特探险者价格还这么硬？_腾讯新闻
图文丨汉兰达都降价了，为什么福特探险者价格还这么硬？_腾讯新闻
图文丨汉兰达都降价了，为什么福特探险者价格还这么硬？
为什么销量不高的探险者，价格如此坚挺？
福特，虽说最近几年的销量不如以前，但也没有采用降价的方式来换取销量。隔壁的别克和雪佛兰都打骨折卖了，福特车型的价格依旧很坚挺，终端优惠一直卡的很严格，就是不放。
目前福特在国内售卖的车型，全系价格优惠都不大，福特锐际除外。福特锐际是目前福特优惠最大的车型，一辆20万价位的SUV被卖到了十五六万，但是其他车型价格都很坚挺。福克斯这辆车直到停产，价格也没有崩，终端优惠幅度依旧只有两三万。而蒙迪欧本身的定价本来就低，上市一年的时间，终端优惠不过也才1万出头。
然后就是福特家族的旗舰SUV，也就是福特探险者，这辆车的销量在同级别来说其实不算高，但表现真的是很稳定，每个月的销量都是两三千辆，基本上不会有什么变化。而福特自从2020年将探险者国产以来，价格基本上就没怎么掉过。4年的时间，探险者终端的优惠依旧很坚挺，始终都保持在1万出头的优惠幅度。
按道理来说，卖的不好的车型，只能降价出售。但福特就没这么干，一是因为福特主机厂产能控制很严格，造多了卖不掉，还不如少造一点，没有库存压力，价格自然能够控制住。
二是福特知道，在如今这个40万的价位，还能够想到买福特探险者的人，就已经认准了这款车，根本不需要价格来吸引。换句话说，就是当下福特的用户很精准，这些人知道自己想要什么车，该买什么车，不会对比来对比去。
以前看福特探险者，在30~40万这个价位销量不怎么高，但是今天看来，探险者却是发挥最稳定的一辆车型。因为最近两年，这个价位的中大型SUV市场被新能源瓜分了太多，尤其是理想，抢走了太多这个价位的客户。
所以同价位燃油车的份额就下跌了很多，以前30~40万价位卖的很好的燃油SUV，现在销量也下来了。比如汉兰达，以前一个月能卖八九千辆，现在一个月也就5000辆。大众途昂以前一个月能卖6000辆，现在一个月也就卖3000多辆。这么看下来，探险者月销2000多辆，其实也不算少了。
可以这么说，今后汉兰达和途昂的销量还会继续下跌，而探险者依旧能够稳定现在的份额。为什么呢？因为本身买汉兰达和途昂的用户，追求的就不是机械素质和车身用料，安全这一类的，而是品牌，能耗和空间。还恰巧这三个需求，已经被同价位的国产新能源取代了，就比如理想这种车，配置又高，空间又大，能耗又低，品牌也不差，那买汉兰达和买途昂的人自然就倒戈去买新能源了。
也就是说买汉兰达和买途昂的人本身并没有品牌忠诚度，买的是产品需求。而福特探险者不一样，买探险者和买汉兰达的，压根就不是一个客户群体。探险者的卖点就是过硬的机械素质，底盘和车身用料，买探险者的用户就是冲着这个来的，而这些卖点，是其他燃油SUV和新能源所不具备的。
所以探险者一个月能稳定2000多辆的销量，就是因为这辆车有其他车型替代不了的东西，以前是，现在是，以后还是。所以探险者这辆车以后的价格也不会下跌，喜欢这辆车的，只需要考虑自己的预算是多少，买哪个配置就行了，优惠全国各地都差不多。对于福特探险者，你有什么不一样的看法？
大型SUV的选择！才3千公里就贬值50%，二手车买福特探险者香吗？ - 知乎
大型SUV的选择！才3千公里就贬值50%，二手车买福特探险者香吗？ - 知乎首发于检车家切换模式写文章登录/注册大型SUV的选择！才3千公里就贬值50%，二手车买福特探险者香吗？检车家已认证账号哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看这一期的检测趣事！我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以大家有二手车检测方面的事找我准没错。最近地球背面的美利坚合众国因为“跪杀”的事儿，全国已经骚乱了20多天了。不知道算不算是一道“亮丽的风景线”？猩猩我没有出过国门，咱就是个看戏的吃瓜群众，这个事儿咱也不关注谁对谁错，最后结果怎么样咱也没兴趣，不过屏幕里出现的警车咱倒是可以说道说道。在这次示威活动中，福特探险者的出镜画面不少，肇事警察作孽的时候旁边就是一辆探险者，另外还有一辆被示威者一把火烧了，真是暴殄天物呀！在一些好莱坞大片中，探险者的出镜率也不低，FBI和警察们常常开着探险者爬山涉水，办案追凶。事实上，在美国所有警车车型中，探险者占到了总销量的一半以上。凭借宽大肌肉感的外观和不俗的动力，探险者自2013年引进国内以来就俘获了很多车迷的心。就在前两天，第六代福特探险者刚刚国产化上市了，定价30.98万-39.98万，比进口车型便宜了很多，不过只有2.3T的动力可选。假如有30多万的预算，你是选择刚上市的新车还是老款的进口车型呢？我们的客户果断选择了后者，毕竟3.5T的动力总成在那摆着。这次检测，客户对车况的期望值是比较高的，毕竟才两年的车龄，客户在和销售沟通过程中销售小哥也是拍着胸脯保证没问题，那么车况到底怎么样就跟着猩猩我的眼睛往下看吧。先看看这台车的车辆信息车型年款：2016款福特探险者3.5T运动版生产日期：2015年6月上牌日期：2018年5月表显里程：2398KM车行报价：34.8万检测地点：河北石家庄是的，你没看错，上牌两年多的车真的是表显示里程2398KM.猩猩我看到这个2000多公里，心里面还是小小的吃了一惊，如果是实表的话，那车况应该会很不错吧。当然我们不能先下结论，还是得以事实结果说话。围着车转了一圈，全车多处剐蹭划痕，比较严重的部位就是左前门了。这么多的小剐蹭到底需不需要处理呢？我的意见是：只要不是大面积的有碍美观，只要不漏底漆，保持原厂原漆的状态更加合适，如果漏底漆那就点漆修复一下就OK了。后保险杠有一层很浅的漆雾，看样子有过喷漆。前后保险杠的剐蹭习以为常，喷漆或者更换对车辆使用没有任何影响。为了更准确的判断车况还是需要借助专业的检测工具，一圈下来发现全车的金属漆面还都是原厂原漆，算是一个利好消息，基本上可以确认此车没有发生过严重的碰撞事故。如果有的话，那肯定就只能是托底了，不过这个得检查完底盘才能确定。全车玻璃也都是原厂玻璃，看来车况是朝着精品车发展了。当然检测不能到此为止，一台车要检测的地方这才10分之一不到。打开前机盖检查发动机舱的情况，机舱布局合理紧密，表面没有浮尘，卖家应该简单的擦洗过。3.5T的V6涡轮增压发动机静静地躺在机舱里面，最大功率262千瓦，最大马力356匹，最大扭矩501牛米，匹配6挡手自一体变速箱和适时四驱；纸面上看，动力十分强悍，一会儿我们还要上路试一试驾驶起来的感觉。机盖和两前翼子板的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，结合外观漆面的检测，可以推断都为原厂部件。机盖锁的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，原厂标记位置没有变动。前部的小部件都还是完好的，可见前部并没有事故碰撞。两前大灯拆卸，在没有事故碰撞的情况下拆大灯一般是改装氙气灯，看好了哈是氙气灯不是疝气灯（以前写过错别字被我们老大骂过后我就记住了）。50多万的进口车型原厂居然还配备的是卤素灯，是真不厚道，不知道是福特本来的作风还是歧视咱们中国消费者，也或许美帝至今还当我们处在刀耕火种的时代吧。机舱内除了正常的保养拆卸，其他没有什么异常情况，发动机没有渗漏的现象。来看一下全车油液，冰点检测仪显示防冻液冰点为-45度，而且液面显示水位在上下限刻度之间，目前不用添加。机油和刹车油也没有问题，不过刹车油加注口的盖子无法闭合严密，建议换一个，不然在特别颠簸的路面会造成油液散落。这玩意撒出来可是会污染一大片机舱的。电瓶检测仪显示电瓶电压已经低于12V启动电压了，需要充电重新进行测量，看来车子停放的时间应该也不短了。打开车门，可以看到内饰大部分都是黑色，成色比较新无异常磨损，座椅舒适包裹性看着还不错。不过福特的做工算不上精致，甚至可以看出一些美系车的粗犷感觉。这是一台3+3+2布局的7座车型，中间一排座椅宽大舒适，空间还是比较富足的，第三排就稍显局促。来看车内的使用情况，方向管柱及座椅骨架无生锈；地毯也是干干净净没有过水或泥沙痕迹。刹车和油门踏板没有大的磨损，表层灰土有点儿多。但是我怎么看也不像只有2000公里的样子，除非前任车主是个包工头。安全带生产日期与车辆出厂日期相符，底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹；卡扣内也没有发霉迹象。主驾座椅有过拆卸，大家在看车时如果遇到主副驾驶座椅拆卸的话一定要多留意了。一般拆卸座椅有四种原因，一是地板加装隔音材料；二是更换或召回维修座椅电子部件；三是座椅整体重新翻新；四是驾驶舱进水后清洗维修时拆掉座椅处理积水；还有一种情况更换电瓶也是要拆座椅，不过只在个别车型上存在。观察了主驾驶附近周边，没有加装隔音地胶和进水的痕迹，两年的车也不太可能翻新座椅，所以主驾座椅应该是维修电子部件拆的。掀开后备箱首先看到的就是这个非全尺寸备胎，备胎非常新并没有落地使用过。目前各大汽车制造厂配的备胎要么是非全尺寸要么就不配，都是为了降低成本。在日常城市路面驾驶，备胎的作用没那么明显，可是出了城市跑在高速上或者乡村路面，轮胎不出事则罢，出了事就只能指望备胎带咱们脱离窘境了。启动车子无故障灯亮，测试各项按键功能也没有发现异常，毕竟车子里程不多，使用强度不大功能键正常也是合理的。空调制冷目前最低温度8.3度，效果还不错，当然肯定是赶不上老款捷达的空调制冷效果了。后排娱乐系统可以正常操作，这个在带孩子出行时比较方便，目前这种配置越来越少了，不过聊胜于无吧。在OBD电脑检测发现多个历史故障码，可以清除掉（上图是清除后的图片），大多数都是车辆长期停放导致电瓶亏电引起的，只剩下一个外置存储卡故障，这种可以先取出内存卡重新插入一下试试，还不行的话就建议进行维修了，当然这个完全不影响车辆的正常使用。静态检测完毕后接下来就该路试了，趁着卖家挪车的间隙我看了看后台发来的维保记录，上面显示只有正常保养、音量按键检查和收音机模块的检修记录；不过里程数看出了端倪；最后一次进店是今年4月份，公里数记录为3011KM，但是车辆表显里程数却为2398KM，调表调低了600多公里。猩猩我就纳闷了，调这么点公里数意义何在？你说二手车公里数多了调低一点儿我倒是每天都见过。但这个实际的公里数并没有多少，最多也就4000来公里，还是开了两年的车子，已经非常非常难得了！调低1000公里又能多卖多少钱呢？我只想问一句卖家：你是调表上瘾吗？静态检测结束后，和客户沟通后。客户招呼销售把车子开出了展厅，接下来咱们要路试咯，考虑到行驶安全我们规定路试期间不能拍照。大概说一下路试感受吧，低速的时候比较线性，速度起来后充沛有力，方向比较灵敏，底盘的支撑性和紧致性都还不错，但是这么大的尺寸避免不了开船的感觉。路试下来，发动机、变速箱无异响无抖动，车不跑偏，转向系统工况良好，整体来说符合一台准新车探险者的表现。路试结束后，来到附近的修理厂上架检测底盘，随着举升机的缓缓升起，底盘在我们眼前一览无余。承载式车身，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。排气管的锈蚀还是比较明显的，毕竟铸铁的容易生锈也很正常，其他部位还好。发动机变速箱的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，由此可以看出车子没有维修痕迹，毕竟车子的公里数不多。排查四轮悬挂，发现后悬挂拉杆更换了，猩猩我推断有这么两种情况导致的更换：一是在路况不佳的地段托底损坏了；二是召回或索赔更换，不过这些都不重要，我主要是把这个问题记录下来告诉客户就好。前后防撞梁无拆卸更换，后围板无钣金敲打修复痕迹，出厂的标识还贴在上面。四轮轮胎都是原厂胎，右后轮胎胎壁有一处破损，伤痕还挺大存在安全隐患，建议及时维修处理。检查轮胎的时候发现轮旋位置已经结蜘蛛网了，看来车子停放的时间确实不短了，这就解释了电瓶为什么电压会过低了。 看完底盘整个检测就全部结束了，在销售小哥操作举升机落车过程中，我把详细车况和卖家进行了一个汇报。这车整体车况还是很不错的，里程确实很少，不过还是有调表。另外就是车辆外观存在多处划痕，后保险杠有喷漆；发动机舱检测没有发现大的问题，不过因为车辆长期停放已经导致电瓶电压偏低了，刹车油盖目前无法闭合，后期可能需要更换一个，10几块钱左右可以搞定。车内检测时发现主驾驶座椅有过拆卸，还有就是多媒体存储卡存在故障码，这个需要去4S店检修下；车辆路试也不错，没有发现异常情况；底盘后悬挂拉杆有过更换，最后需要处理的就是右后轮胎胎壁破损，这个没办法补，购买后建议尽快更换。客户听完车况后，连连点头道：嗯，还行！都是些小问题，这些我都能接受。轮胎的事我估计让卖家给我换一个应该问题也不大，对了！你刚才说这车有调表，这几千公里车还调表？那调之前大概多少公里啊？我拿出维保记录，给客户看：也不会太多，多则一两千公里，如果以最后一次保养记录来看也就调了600多公里。客户看后也是一阵苦笑。真有意思，这点里程你调它干啥？告知完客户车况后，我便在一旁收拾设备。没想到的是，客户转身便询问销售小哥，“你们这个车调表了吧？”销售：大哥，不能够！两千多公里的车有啥可调的？客户：兄弟，我诚信买你可别骗我哈，二手车调表很正常，你要确定没有调表的话，那一会就写在合同里保证无调表吧。销售：大哥，这我可做不了主。要不我打个电话给我们老大帮你落实下。随后销售小哥便在车间门口打电话去了，客户看着我在收拾设备和工具包便过来和我说。这孩子真是揣着明白装糊涂。估计是没遇到过事，这要写合同里回头我要告他们一赔三他们得哭死。调就调了，没多点里程数，我也不在乎。我都找第三方检测了，还不跟我着说实话。我在一旁尴尬的回复客户：大哥，你就不能等我走了以后再和他们理论嘛，你可不知道。以前我检查出事故车，也被客户这么当着卖家质问过我，好几回都差点被揍！客户大哥：放心，小兄弟！石家庄这个地方有啥事，哥还是能帮你解决的，你是我找来的人，他们不敢为难你。我连连点头：感谢大哥照顾，但是也别太让我为难哈，毕竟指不定哪天我还得来这检测别的车。我和客户话还没说完，销售小哥便又小跑着过来了，一边走一边和和客户说：不好意思，大哥！刚刚和我们老大沟通了一下，我们老大给我说了，这个车啊，确实调了点表。调错了，本身不用调的，但是我们收车的同事忘记这事了，估计收回来习惯性的就开去调了点，这车之前里程也不多，好像也就3400公里左右。其实和现在也没差多少，可能我们负责收车的同事调习惯了吧！刚刚我们老大还在这说他呢，调表都不带脑子的！随后的过程客户自然占据上风，和销售小伙说道：你既然承认调表了，我反而没那么生气了，车况我也清楚了，倒是你这个调表的事情我也确实没想到。要不就在咱们之前谈好的价格，你再给我让5千块钱吧，然后这次有个轮胎该换了，你们帮我换了吧！销售小哥也是左右为难，最后又跑出去给领导打电话了！我东西收拾完毕后便和卖家告别离开了，现场最终的情况我也不得而知！回来路上我也看了下这款探险者目前的市场行情价，这车当年新车厂商指导价59.98万，去掉优惠后全部办下来63万多，如今的二手车行情在33万左右，也就是两年时间贬值50%左右。哈哈，买这种不保值的二手车是真的香啊！今天卖家报价34.8万，但是以我估计客户应该之前已经谈到33万以内了，如果客户再借着调表的事情再砍下去的话，也就是32万左右就能拿下，性价比还是蛮高的，毕竟才几千公里的车嘛！不管怎么样，客户买这辆探险者总归是值得的。好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！发布于 2020-06-20 11:33二手车福特探险者SUV赞同 8722 条评论分享喜欢收藏申请转载文章被以下专栏收录检车家检车家·独立第三方车辆鉴定检测评
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>福特车车真不保值嘛？
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发布于 2020-06-24 14:27:09
只看楼主
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2013年的顶配翼虎，加价两万提车，现在9.3W公里，全程在4S店保养，喂95#油。只报一次划痕险，没有出过其他事故，现在保险三者保200W时强险加商业共二千二。上次去4S店以旧换新换大探，给价7.5W，真就不保值么
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2020-06-24 14:27:52
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沙发
福特销售的惨淡，全系列福特车销售加起来不到日系品牌—款车，怪不得福特不保值，16年蒙迪欧置换8万，福特真心让我爱不起来了，大探想说爱你不容易，臣退了
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领￥20/50/400/800/1500多档现金奖励
2020-06-24 14:28:06
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板凳
自己卖去二手车商啦，不要去以旧换新，可以多几千
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2020-06-24 14:29:21
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地板
不能看买车时的价格了，本身福特车就不是保值的，因此残值也少的可怜，这个心理准备应该有的，而且优惠也大。
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2020-06-24 14:30:21
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还有，大探鄂尔多斯加价五千，榆林加价一万，福特，真心有点爱不起来了
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2020-06-24 14:31:59
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通常情况下二手车的估价：如果是按折旧率算的话，车型在正常使用前提下，第一年折旧率约为15%至20%，以后每年递减7%至9%之间。各地关于二手车的行情也不尽相同,建议你先参考一下这车目前二手车网上的相关报价 ,然后去你当地二手车市场现场了解一下这车的保值行情。
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2020-06-24 14:33:50
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这个价格在4S店应该就这么多的，如果在外面卖可能会多一点，但是也多不了多少钱，
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2020-06-24 14:36:54
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你好，这车相对也还好，只是你以旧换新的话，可能相对少一些，你如果卖在外面，可能会多一些。
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2020-06-24 14:41:04
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新车降价，老车自然没法保值。
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2020-06-24 14:42:47
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还不错！主要是你加价了！
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2020-06-24 14:51:13
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多开几年卖不就划算了，干嘛非要卖。
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2020-06-24 16:39:44
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我第一部车开4年不到残值差不多原值的三分之一，第二部车开了11年都没有卖掉给自己和朋友家小孩练车用
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2020-06-24 17:56:41
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傻傻的青蛙 2020/06/24 14:30:21 发表在 4楼 还有，大探鄂尔多斯加价五千，榆林加价一万，福特，真心有点爱不起来了哈哈哈，让它们➕，死得更快
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2020-06-24 18:05:10
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谁让你加价提车的，真逗，怪不得别人，新车上市需要等优惠，这点常识都没有，
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2020-06-24 18:16:01
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真不保值。想保值去买丰田车或者宝马车。想买这车的人，对标的都是五六十万以上的车的动力和配置吧，买不起六十万的车还买不起个福特？福特的客户群和追求汽车保值的客户群完全是两个不同的群体。
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2020-06-24 18:18:06
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万福气修 2020/06/24 14:27:52 发表在 沙发 福特销售的惨淡，全系列福特车销售加起来不到日系品牌—款车，怪不得福特不保值，16年蒙迪欧置换8万，福特真心让我爱不起来了，大探想说爱你不容易，臣退了福特的轿车真的不行。蒙迪欧对应的fusion、金牛座对应的taurus在美国卖的都不咋样。现在福特在本土已经彻底退出轿车市场了。但是在suv市场，ford还是很猛的。
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2020-06-24 20:59:08
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看跟谁比了，丰田本田肯定不如
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2020-06-24 21:18:41
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万福气修 2020/06/24 14:27:52 发表在 沙发 福特销售的惨淡，全系列福特车销售加起来不到日系品牌—款车，怪不得福特不保值，16年蒙迪欧置换8万，福特真心让我爱不起来了，大探想说爱你不容易，臣退了去4S试驾，顺便给现在开的15年2.0凯美瑞估价，10w公里、无大修，有追尾更换前保险杠。当年落地19w不到，现在福特4S二手车评估师给到11-12w的价
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2020-06-24 21:20:39
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alohaworld 2020/06/24 18:16:01 发表在 14楼 真不保值。想保值去买丰田车或者宝马车。想买这车的人，对标的都是五六十万以上的车的动力和配置吧，买不起六十万的车还买不起个福特？福特的客户群和追求汽车保值的客户群完全是两个不同的群体。哈哈哈、福特高级黑，黑的有水平
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2020-06-24 21:35:23
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傻傻的青蛙 2020/06/24 14:30:21 发表在 4楼 还有，大探鄂尔多斯加价五千，榆林加价一万，福特，真心有点爱不起来了这还加价？这些四儿子是疯了么？
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2020-06-24 21:40:15
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alohaworld 2020/06/24 18:16:01 发表在 14楼 真不保值。想保值去买丰田车或者宝马车。想买这车的人，对标的都是五六十万以上的车的动力和配置吧，买不起六十万的车还买不起个福特？福特的客户群和追求汽车保值的客户群完全是两个不同的群体。宝马那些都不保值，买丰田和雷车吧，属于理财产品
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福特探险者看起来不错，为什么就是销量不太行？ - 知乎切换模式写文章登录/注册福特探险者看起来不错，为什么就是销量不太行？亦亦说车关注亦亦说车，新车、行业、技术解读...福特探险者看起来不错，为什么就是销量不太行？首先还是水土不服，探险者所擅长的领域，动力、四驱、底盘、车身……在国内普遍的城市SUV使用场景下，基本上体现不出太多优势。 同时，很多人对美系车的偏见是根深蒂固的，其实美系车现在的油耗好多了，但探险者这种正统美系车型，此前在内饰和细节上的潇洒不羁，让很多看了德系、国产的人直摇头，这次中期改款算是解决了原先的一大痛点。此外探险者所处的位置也比较尴尬，相当于被N个美国猛男前后夹击，光是美系车，下面是足够便宜的开拓者，上面又是豪华品牌的XT6，中间还有昂科旗和自家马上要换代的锐界。说真的，美系车在这个级别，还真的挺卷……发布于 2022-08-23 15:48赞同 2113 条评论分享喜欢收藏申请
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怎么样】福特_探险者怎么样_缺点_优点_口碑_汽车之家 汽车之家搜索清除历史记录找论坛最近浏览退出登录 网站导航 文章评测车家号视频直播车型对比图片报价车商城降价经销商二手车金融论坛精选口碑养车 更多 移动App触屏版小程序i车商二手车之家商家后台AI平台当前位置：首页福特探险者长安福特-探险者我的口碑发表口碑发表质量评价发布质量评价 V3认证车主且拥车期在2-48个月之间可发布质量评价发布其他车辆质量评价，点击完成V3认证后可发布车系首页参数配置图片实拍报价口碑车型详解文章视频保养二手车车主价格问大家论坛口碑评分4.43厂商指导价30.98-39.98万选车热度76二手车价格暂无询底价油耗高 248车身霸气 198加速强劲 194舒适性不错 130后备厢空间足够 100配置丰富 100内饰材质好 99行驶稳定性不错 61优惠幅度小 56内饰异味大 41发动机噪音大 32市区路段费油 30高速省油 16低速平顺性差 13胎噪大 13风噪大 10维度评价--空间--动力--操控--油耗--舒适性--外观--内饰--性价比热门对比车系评分排行车系名称口碑评分单项最高1沃尔沃XC604.46外观4.862昂科旗4.44外观4.663探险者4.43空间4.634凯迪拉克XT64.41外观4.765航海家4.40外观4.55质量评价新车质量研究可靠性研究查看更多2-12 个月百车故障数139故障分布比例图汽车之家基于真实车主的质量评价来统计车主在指定拥车期内遇到的质量问题。表示平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。百车故障数值越小，代表质量越好。计算方式：百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和 x100车身外观7%行驶过程17%功能操作12%电子设备32%座椅10%空调系统3%内饰3%动力系统8%变速系统8%0%0%0%查看110人质量评价常见系统故障 TOP5故障类型故障数1OTA软件升级问题122发动机噪音过大103发动机-电瓶故障74导航系统-地图信息缺失/错误路线指示65风噪声过大6热门对比车系质量排行车系百车故障数参与人数1探险者1391102凯迪拉克XT6169363沃尔沃XC601791194昂科旗23145-航海家暂无人数不足车主口碑全部口碑最新发表追加口碑重置全部条件车型全部车型维度条口碑在售篇上一页1下一页意见反馈返回顶部 关于我们 联系我们 招贤纳士 | iPhone客户端 Android客户端 手机版 | 汽车之家 | 意见反馈 © 2004-2024 www.autohome.com.cn All Rights Reserved. 汽车之家 版权所有
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为什么几乎突然没有很多人买福特车了？ - 知乎首页知乎知学堂发现等你来答切换模式登录/注册汽车福特（Ford）汽车品牌汽车选购车生活为什么几乎突然没有很多人买福特车了？前两年销量榜单上还经常出现福特车，比如福克斯、福睿斯、翼虎等等，为什么感觉突然就没很多人买了，甚至大街上见的都少了。显示全部 关注者2,321被浏览5,940,571关注问题写回答邀请回答好问题 26115 条评论分享629 个回答默认排序健忘的老潘汽车行业等 2 个话题下的优秀答主 关注我特别喜欢题目中的“几乎”两字，将福特这两年的“惨”描述的有血有肉，触目惊心。解下来，我们试着去分析下福特有多“惨”。2016年的福特尾牙盛典上，我相信。每一个福特人的脸上都洋溢的胜利微笑并且对未来充满了希望，毕竟距离百万销量目标，福特只差临门一脚（2016年批售：95.1万辆）。但谁也没能想到的是，短短3年，福特销量缩水近3/4（2019年批售：23.2万辆），对此，我找不出比“断崖式下跌”更贴切的形容了。经历了野蛮生长的中国乘用车市场在2017年呈现出增长颓势，并于2018年迎来了近20年来的首次负增长，并在2019年持续下跌，中国乘用车市场正逐步进入存量竞争阶段，不出意外，“猪”都能上天的日子就此终结。存量市场就有存量市场的玩法。合资品牌一方面开始疯狂降价（韩系首当其冲），开启“以价保量”模式；另一方面，逐步布局低价位段产品，开启合资品牌“蓝海市场”（如：南北大众小型SUV密集投放），合资品牌市场份额提升。然而，除了降价，福特什么也没做……至于国内这几年热闹纷繁的新能源市场（NEV），貌似也没福特啥事（补贴都快退光了，朋友！），也有可能点儿不太好，2018年NEV市场逐步火热的阶段，福特宣布与众泰合作成立合资公司…，看到如今已经ST的众泰，相信福特早已欲哭无泪。这个问题下，论述福特产品更新如何如何慢的大V已经有很多了，我就不再多赘述，稍稍整理了一下福特销量支柱——翼虎与其核心竞品CR-V产品节奏对比，相信大家看了之后自会一目了然（别跟我提福特领界，我更倾向于叫它驭胜“福特”版）。 “未来3年在中国推出超30款车型, 其中超过10款为新能源车型”的豪言壮志依旧历历在目，距离“福特中国2.0战略”已经过去一年了，所以，留给福特的时间不多了……编辑于 2021-05-21 13:08赞同 18670 条评论分享收藏喜欢收起Will.liu2023 年度新知答主 关注2018年，我还在一家外资汽车零部件工厂上班，那家工厂的60%以上的销量就是供长安福特的。福特对公司的领导层都有购车优惠，可以按内部员工价，其中的一个总监就买的当时热销的福特金牛座。那年的春天，就开始听着风声不对了，长安福特说停止了招新，接着开始有了难得的双休。但来自福特的订单还没明显减少，每天还是要照常发几十个卡车出去。但突然有一天，还没到盛夏，发货说停就停了，说是提前放高温假两周，所有线的生产设备整体检修，暂不要货。而之前福特的高温假是绝对没有放过这么久的。然后接下来几个月，亲眼看到了福特的垮掉，在福特驻场的质量工程师说高温假开始延长，然后开始裁员，上四休三，然后接着就是取消了夜班。之前发过去的零部件库存说是还能管很久，暂时不需要生产了。但接下来的滚动月计划和全年计划还死撑着，说要我们暂时不要变，把库存备着，以后产能还会恢复……但是接下来的福特没有想象的翻身，而是继续一蹶不振……然后福特的萎靡也直接导致了我的跳槽，因为我在公司的同岗位工资最高，是属于之前被这公司给挖过来的。福特一垮，公司的收入来源大幅锐减，没过几个月领导找我敲打，说我业绩没达标，要降级降薪三分之一，要不去外地的分工厂任职。我当然没同意，花了半个月找了新工作，之前公司也赔了笔钱，我们好聚好散了。话题回到福特身上，实际福特有很多的经典车型，原来的福克斯是曾经的A级别轿车之王。两千零几年的时候，热度堪比后来的轩逸、朗逸、英朗，我几个同事入手第一辆车的时候都买的福克斯。而后面推出来的蒙迪欧更是经典，虽然价格不便宜，但那外观让所有人赞不绝口，刚推出的那几年简直要卖爆。其中福特翼虎2012年推出的时候，还有过因为太过热销而产能不足的情况，那个时候的4S店有的还要加价才能提车。我有同事当时就加价买了福特的翼虎，然后就出来了著名的翼虎断轴事件。福特当时的确不地道，那么多车主捧福特的翼虎，宁愿加价购买。但是福特翼虎频发的断轴事件，消费者流泪又流血，因为断轴造成的重大事故多达五起。其中甚至造成了多人伤亡的重大事故，而是要无辜的购车者负责赔偿相关损失。而购车者的反馈和投诉，这一切并没有让福特认错，而是出具了“专业”的鉴定结果，是车主驾驶导致的事故，是外力导致的断轴，并非产品自身的设计缺陷和质量问题。直到越来越多的车主开始公开维权，讨回公道。长安福特依旧声明回复“不信谣不传谣”，坚称“翼虎不存在任何产品设计和质量缺陷”、“零件材料、各项性能符合福特设计规范要求”。但是纸再厚也包不住越来越旺的大火，2013年12月27日，长安福特宣布因转向节强度不达标可能断裂，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857台。而即便是出了如此严重的质量事故，但长安福特的口碑过了短短的时间又恢复如初，接下来推出来几款新车型，又迎来了国内消费者的热捧。而真正的滑铁卢应该就是在2018年。2016年长安福特在华销量为96万辆，2017年在华销量为81万辆，2018年开始狂跌，销量滑到了37.8万辆，2019年则是只销售了18.3万辆，仅为高峰期的18%，对比2018年直接腰斩。2017年，福特在国内率先大批量用三缸机，虽然他的三缸机还在国际上获过奖，但这种节省成本的方式，直接就影响了2018年的销量。要知道，别说最先用三缸机的了，一直到后面，哪怕是这两年用三缸机，就是品牌力强悍到BBA这种，用三缸机都会挨骂，销量就会锐减，消费者对三缸机那是深恶痛绝，骂不绝口。2017年到2018年，整整两年，长安福特旗下热销车辆都没有改款。不过也可以认为福特2016年、2017年销量近百万，那段时间赚钱赚到手软，根本不在乎消费者的感受了。而其竞争车型，不说大改款，小的改款一定要跟上，而日系车就做得不错，基本两年都要变下前脸和内饰，微调下动力，改善下系统。如果觉得销量不错而想在改善上省钱，那就真的不怪消费者，毕竟是要真金白银付出的。2019年长安福特被国内其他合资品牌拉开了身位，沦为了国内二三线合资品牌后，终于痛定思痛，开始推出来福克斯、金牛座、锐界的新款车型。不过之前的口碑下跌，虽然新车的定价也符合“二三线”品牌求生的性价比，但是因为本来2019年中国汽车市场就有些萎靡，其他竞争厂商一样在求生存，被其他车企抢去的市场没这么容易回来。所以2019年对于长安福特来说，是之前苦果酿成苦酒的一年。这种状况直到现在才稍微有所好转，但离福特的“复兴”还有很遥远的路要走。尤其是现在的新能源汽车开始抢占市场的高地，同为美国同行的特斯拉已经股票涨到了天际，在市值上面，一个更比九个强（2021年底，特斯拉市值等于第二到第十的车企市值之和）。福特的新能源车型也要抓紧了，否则就别说复兴了，因为其他赫赫有名的传统车企都在这波浪潮里被打得够呛，何况被落在后面的福特了。编辑于 2022-03-14 13:02赞同 519116 条评论分享收藏喜欢
买车容易养车难？全新福特探险者：一次性给你算清楚 - 知乎
买车容易养车难？全新福特探险者：一次性给你算清楚 - 知乎切换模式写文章登录/注册买车容易养车难？全新福特探险者：一次性给你算清楚龙车汽车媒体人现如今，汽车已经成为人们生活必不可少的出行工具，为人们提供了多元化的出行方式。不过，逐渐高涨的油价和零配件价格，愈发繁重的用车、养车成本，也成为影响人们出行的重要因素，尤其是对于很多大型SUV的意向用户来说，高昂的用车、养车成本让很多人都深陷“买得起车，但养不起车”的尴尬处境。但对于刚刚上市的大型高性能智慧旗舰SUV全新福特探险者来说，能够最大限度地帮助用户节省开支，让用户畅享高品质的出行生活。高能低耗，节省燃油成本众所周知，燃油成本主要由车辆油耗构成，而油耗表现又取决于发动机排量、动力水准等多方面因素。而作为一款大型SUV车型，全新福特探险者不仅能够为用户提供充沛的动力享受，更能为用户节省燃油成本。在动力方面，全新福特探险者全系采用“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost®发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒，以更加贴近实际用车环境的WLTC工况测算法来看，全新福特探险者的WLTC工况油耗低至9.07L/100km，而很多相近动力表现的同级车型普遍在9.7L左右，全新福特探险者每百公里可节省燃油0.63L。此外，更值得注意的是，相较于同级车型所加注的95#标号汽油而言，全新福特探险者仅需加注92#标号的汽油，这种不挑食的特征不仅能有效为用户节省燃油成本，更使其在一些偏远地区也能够有效保证燃油供应。按照新车一手生命周期1年2万公里，北京地区92#标号汽油8.2元/升、95#标号汽油8.7元/升的价格计算来看，对比相近动力表现且加注95#标号汽油的同级车型，全新福特探险者一年累计可为用户节省2000元油费。养护无忧，保值率居高不下对于很多大型SUV的购车用户来说，车辆的养护成本和保值率更是重中之重。在车辆养护方面，消费者主要的成本支出在于日常保养和耗损件的更换。而汽车高保值率也可以使用户在换购车型时付出更少的费用，与消费者的利益切实相关。在汽车养护方面，全新福特探险者为用户提供了终身免费保养，即任意品牌车型置换全新福特探险者享终身免费保养，每年限1次基础保养。纵观汽车行业，车企给出终身免费基础保养政策的并不多见，毕竟保养一次的费用不算低，譬如30-40万元区间的合资SUV车型，做一次基础保养的费用大概需要800-1000元，全新福特探险者提供的终身免费基础保养，最直观的效益是能让车主省下更多的钱。不仅如此，全新福特探险者还通过3年/10万公里超长整车质保政策，进一步消除用户在购买和使用车型过程中的质量顾虑。值得注意的是，在J.D. Power 2022中国新车质量研究报告中，福特探险者更一举斩获大型SUV第一名，彰显出了过硬的产品品质，让用户买的放心、用的省心。此外，作为一款高保值率车型，探险者车型始终受到二手车市场的青睐。众所周知，一款车的车况、质量、性能、用户基础和保有量均是影响产品保值率的重要因素。通常而言，以上因素更优异的车型拥有更好的流通性。正因如此，各品牌旗下“明星车型”在二手交易市场拥有着更高的市场关注度，保值率自然水涨船高。近日，在中国汽车流通协会联合精真估发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中，福特探险者收获了细分市场榜单第一名的位置，反映出市场和消费者对探险者成熟品质的认可和信任。对于一款大型SUV来说，结合燃油成本、养护成本、保值率来看，全新福特探险者的综合用车成本对消费者来说极具吸引力，不仅带来了高效节能的动力体验，还能以较低的养护成本让消费者用车省心，而高保值率的特征也让用户在未来置换新车的过程中，让二手车残值更高，可以为新车购买节省更多金钱。可以说，在产品竞争力强化的基础上，全新福特探险者进一步减轻了用户日常用车的成本压力，让用户“买得起车，更养得起车”。发布于 2022-09-26 15:45福特翼虎（Kuga）汽车选购福特（Ford）赞同添加评论分享喜欢收藏申请